Το σύστημα κατά της πέδησης κατά της κλειδαριάς (ABS) ενός τρίκυκλου αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
Αισθητήρας ταχύτητας τροχού: Ανιχνεύει την ταχύτητα περιστροφής του τροχού και μετατρέπει την ταχύτητα ανιχνευόμενου τροχού σε ένα ηλεκτρικό σήμα που θα μεταδοθεί στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου. Αυτοί οι αισθητήρες είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα για να προσδιορίσει εάν ο τροχός είναι κλειδωμένος.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU): Ως "εγκέφαλος" του συστήματος, λαμβάνει και επεξεργάζεται σήματα από αισθητήρες, καθορίζει την κατάσταση ολίσθησης του τροχού μέσω του υπολογισμού και της ανάλυσης και εξάγει σήματα ελέγχου στον ρυθμιστή πίεσης φρένου για να ρυθμίσει το μέγεθος της δύναμης πέδησης εγκαίρως.
Ρυθμιστής πίεσης φρένων: Σύμφωνα με τις οδηγίες που εκδίδονται από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, ρυθμίστε την υδραυλική πίεση που ενεργεί στον κύλινδρο του τροχού φρένων για να διατηρηθεί ο ρυθμός ολίσθησης του τροχού μεταξύ 10% και 30% για να επιτευχθεί το καλύτερο φρενάρισμα.
Υδραυλικός ρυθμιστής: Ρυθμίζει την πίεση λαδιού του κυλίνδρου φρένου του τροχού σύμφωνα με τις οδηγίες της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου, συνειδητοποιώντας έτσι τον έλεγχο της ροπής πέδησης.
Master Cylinder: Παρέχει πίεση για το σύστημα πέδησης. Τα μικρά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως φρένα πετρελαίου και μεγάλα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως φρένα αέρα.
ABS Light Fault: Χρησιμοποιείται για να υποδείξει εάν το σύστημα λειτουργεί σωστά.
